Compte rendu de la Réunion plénière du Comité Central d'Entreprise

du lundi 30 novembre 2009

 

ORDRE DU JOUR

 

Situation Générale

        

            Au 31 octobre 2009, le niveau global des commandes est de 194 machines contre 636 en 2008, à la même période. Les appareils légers sont les plus touchés avec des réductions importantes. Cependant, les ventes de grosses machines, garantes de volume de charges important se maintiennent à un bon niveau. Les prévisions de vente en valeur, tant au niveau de la série que des services, sont en ligne avec le Business Plan 2009, malgré un niveau d’annulation supérieur à celui de 2008.     

            D’ici la fin de l’année, un nombre important de contrats reste à finaliser : une trentaine d’écureuils pour différents clients aux USA, 7 Dauphins pour un client Indien et 70 Super Puma répartis entre le Brésil, la France, le Vietnam, la Chine et la Malaisie   ; l’ensemble de ces contrats représentant un total de près de 2.6Md €.

 

Présentation du Projet de transformation de la Recherche et Développement.    

 

 

La R&D doit nous permettre de renforcer notre avance technique/technologique et réussir la mise en œuvre de tous nos programmes, et ce, malgré la crise et une concurrence exacerbée.

Afin d’améliorer la performance opérationnelle, tout en respectant les engagements en termes de qualité, coûts, délais et performance, il est proposé de modifier la R&D selon deux axes :

- se concentrer sur nos cœurs de métier

- industrialiser et simplifier la R&D

 

De cette analyse, découle la mise en place de 11 projets qui permettront :

- d’adapter notre modèle d’ingénierie (2)

- de développer notre expertise technique et nos compétences (4)

- de définir/implémenter/maintenir/améliorer constamment un environnement d’ingénierie REPETABLE (4)

- d’accompagner les changements à venir au sein de la communauté R&D (1)

 

Ces projets, dont certains ont déjà débuté, seront tous mis en œuvre dans le courant de l’année 2010.

 

Implémentation COMPASS.

 

Face à la situation des effectifs et l’adaptation au plan de charge

 

La société affirme sa volonté de renforcer la mobilité en mettant en place des espaces dédiés dans les trois pays piliers d’Eurocopter (MAR, LCN, DON, OTN et ALB). Ils auront pour rôle, dès le 16/11/09, d’informer, conseiller, orienter et soutenir les employés souhaitant faire une mobilité.

Ils correspondent à la volonté de l’entreprise de renforcer l’adéquation entre les ressources et ses besoins en développant les compétences de chacun, tout en anticipant et en gérant les fluctuations de charges par des redéploiements collectifs entre secteurs.

Ce service est conforme aux principes et règles d’or de la mobilité :

- un outil d’adaptation principalement durant la période de crise

- une approche basée sur le volontariat

- la responsabilité des managers de promouvoir la mobilité

- une démarche « gagnant-gagnant » pour les employés et l’entreprise

 

Une fois l’analyse réalisée sur les contraintes et coûts liés à la mobilité, un Comité National de Validation donne son aval pour la solution appropriée.

 

         Sur la période (2009-2011), le principal objectif à atteindre est le redéploiement des métiers et compétences. Si les mesures classiques préconisées par le plan d’action devenaient insuffisantes, la direction propose d’ouvrir une négociation pour définir des mesures complémentaires à la nécessaire adaptation des compétences et aptitudes. Afin d’assurer la transparence et la cohérence entre pays, bien que réalisées au niveau national (contrainte légale), elle devra s’aligner sur les principes discutés en Comité Européen. La notion de strict volontariat restant un objectif affiché.

 

En France, après une identification des compétences clés et des métiers critiques, la mise en place d’un accord GPEC (Gestion Prévisionnel de l’Emploi et des Compétences) permettra, entre autre, la reconversion et le transfert de savoir-faire.

 

EccoLean : Point de situation à fin novembre 2009.

 

L’économie à effectuer de 155 M€ sur le périmètre franco-allemand a été confirmée et intégrée dans le Business Plan. Cela représente 15% de la structure EccoLean chiffrée à 1025 M€. Sur cette somme, 90 M€ ont d’ores et déjà été identifiés même si 36 M€ ne sont pas encore alloués.

 

 

 

Considération des élus de l’Entente CFE-CGC, FO, CFTC

 

La situation générale de l’entreprise (niveau des commandes) fait clairement apparaître les effets de la crise. Même si les objectifs 2009 sont en ligne, l’année 2010 s’annonce plus difficile.  La politique de recherche développement, et de manière plus large, les investissements doivent rester dynamiques  même en période de crise. Le lancement d’EccoLean  et l’implémentation du COMPASS, décidés par la direction, visent à dégager des économies et à nous adapter aux variations de plan de charge des années à venir. Le résultat de l’expertise demandée en Comité Européen par les élus de l’Entente nous donnera une vision claire de la situation.

Le positionnement des élus de l’Entente CFE-CGC, FO, CFTC dans les mois qui viennent, dépendra du résultat d’expertise au Comité Européen. La transparence, donc l’équité de traitement entre les différentes composantes nationales est un préalable à toute poursuite du processus.

 

Les élus de l’Entente CFE-CGC, FO, CFTC garants des intérêts des salariés veilleront à la sauvegarde des emplois et de l’outil de travail.