POLITIQUE SALARIALE 2010

Acte Zéro : En attente de propositions de la direction

Vendredi 23 avril 2010, la Direction a réuni les organisations syndicales pour la 1^ère réunion de négociation des salaires 2010.

La direction a présenté SA vision du contexte économique et industriel :

• Une politique salariale 2009 positive : 3,5% pour une inflation de 0,8%.
• Une crise touchant l’économie mondiale et l’aéronautique induisant une grande incertitude commerciale.
• Des résultats financiers d’Eurocopter moins bons en 2009 qu’en 2008.
• De nombreux challenges à relever :

·        Le lancement de nouveaux programmes comme, par exemple, le X4.

·        La compétitivité accrue de nos concurrents…

·        Le programme Eccolean visant à réduire les coûts des fonctions support.

·        Bref, tout ce qui est symbolisé par le programme SHAPE.

• La politique salariale (tout du moins affichée) en Allemagne est de 0% en 2010 avec une prime de 320 € et de 2,7% en 2011. Une inflation prévisionnelle de 1,2% en 2010.
• Et bla bla bla… et bla bla bla…

Suite à l’exposé de cette situation, la direction n’a pas fait de propositions pour la politique salariale 2010, préférant prendre connaissance des positions des organisations syndicales.

La CFE-CGC a présenté SA vision de la situation d’Eurocopter :

• La politique salariale 2009 a été satisfaisante et la CFE-CGC ne regrette pas sa signature. Les livraisons sont restées à un niveau très haut et la performance des salariés a été récompensée.
• La crise économique est là. Les jonctionnements sur EC120, Ecureuil et Dauphin sont revus à la baisse pour 2010, mais le Super Puma reste à un niveau record. Ceci dit, les salariés qui ont de l’expérience savent bien que le ramp up ne pouvait être que provisoire et qu’Eurocopter redescendrait à un niveau d’activité équivalent à l’année 2005 !
• Eurocopter est une entreprise qui a investi pendant le ramp up. Malheureusement, il semble que les investissements aient plus bénéficié aux process, aux méthodes, aux organisations transverses… et aux consultants, qu’au lancement de nouvelles technologies ou programmes. Eurocopter se retrouve donc à devoir finaliser l’EC175, à lancer le X4, le X5, l’hélicoptère lourd de transport …
• Les résultats financiers d’Eurocopter se sont légèrement dégradés en 2009, mais la politique salariale n’en est pas la cause ! Rappelons que la masse salariale d’Eurocopter avoisine les 680 M€. 1% de politique salariale entraîne une augmentation de 6,8 M€ de la masse salariale à comparer aux :

·  500 M€ d’économie de stock à réaliser.

·  400 M€ d’économie sur le programme NH90.

·  154 M€ d’économie Eccolean.

Les fera-t-on ? Il est vrai que c’est beaucoup plus simple de jouer sur la masse salariale !

• Les difficultés du programme NH90 sont réelles mais, sauf à ce que la vérité ne soit pas dite sur l’état réel des éventuels impacts financiers, la CFE-CGC ne voit pas en quoi il peut fragiliser la santé de notre entreprise.
• Enfin et surtout, Eurocopter est une entreprise déshumanisée où les salariés ont l’impression de ne plus être écoutés.

Considérations CFE-CGC.

Vu l’absence de propositions de la direction, la CFE-CGC, fidèle aux principes de négociation, s’est positionnée sur les revendications suivantes :

• Une vraie politique salariale permettant un décollement de l’inflation PLUS la récompense des efforts fournis.
• Une vraie garantie de maintien du pouvoir d’achat, par une véritable clause de rendez-vous applicable à TOUS les salariés si l’inflation (faible aujourd’hui) dérapait en 2010.
• Le financement des déroulements de carrières hors politique salariale.
• Un nombre global de promotions au moins égal à 2009.

La CFE-CGC a bien lu dans la presse qu’une direction d’une filiale d’EADS annonçait une hausse « raisonnée, raisonnable, motivante mais plus modérée qu’en 2009 ». Nous avons aussi lu que cette même direction pourrait proposer un niveau de hausse à peine égale à 2%.

On voit aujourd’hui dans quel trouble de tels raisonnements ont jeté les salariés !

Comme il ne s’agissait pas de la direction d’Eurocopter, tout reste permis et ouvert.

La CFE-CGC est à même de comprendre les problématiques et les enjeux de notre entreprise, mais nous ne considérons pas que la situation puisse justifier un si pauvre niveau ! Ce serait DEMOTIVANT, SOCIALEMENT DERAISONNABLE et donc ECONOMIQUEMENT DERAISONNÉ !

La CFE-CGC invite donc la direction à prendre acte de ces revendications. Il en va de sa crédibilité déjà bien entamée auprès des salariés.

Rendez-vous le vendredi 7 mai…

Les chiffres suivants restent soumis à l’approbation du Comité Central d’Entreprise et ne seront définitifs que demain, mardi.

• La participation 2009 s’élève à 687 €. C’est une valeur moyenne puisque cette prime est en partie versée de manière égalitaire (60%) et de manière hiérarchisée (40%).
• L’intéressement 2009 s’élève à 1486 € (il s’agit d’une prime fixe pour tous les salariés). La part EADS de cet intéressement a été retraitée afin d’isoler les coûts de l’A400M. Si cela n’avait pas été fait, notre intéressement se serait élevé à 1259 €. La CFE-CGC admet qu’il s’agit, là, d’un geste élégant de la part de la direction.

Soit un total moyen de 2173 €.