Il y a loin de la coupe aux lèvres ...

Ah, si le PDG avait présenté ses voeux au hangar« Le Jaï» la semaine dernière!
Le grand moment dédié au bien-être des salariés et à leur sécurité au travail aurait fait sourire l'assistance ...

Le 1er hélicoptériste mondial ne résiste pas à la dure loi du climat. Le froid, les fuites ... rien n'aura épargné une partie des salariés.
Certes, les normes de construction locales ne prévoient pas ces températures pendant une durée prolongée. Mais de nombreux bâtiments ont vu défiler les évolutions des normes sans en profiter, certains ont même connu le gel des oliviers en 1956 ou « l'insurrection de la bonté» en 1954 ...
Pour la CFE-CGC, un bilan précis appelant des investissements impératifs devra être effectué dès la crise passée.

Malheureuse coïncidence: Les bureaux ne sont pas encore réchauffés et les moquettes n'ont pas fini de sécher que la Direction choisit de décliner SON plan ARCC (Accès automatisé en véhicule sur le site de Marignane).
Dans le même temps, la Direction diminue drastiquement le nombre de véhicules rentrant dans l'établissement.
Beaucoup de salariés vont donc tenter de se garer à l'extérieur, sur des parkings ... déjà saturés.

La Direction a pris cette décision et a choisi SES critères de sélection de manière unilatérale.
Le problème récurrent des accès site nécessite une politique d'investissement et des moyens que la Direction ne se donne pas! La pauvreté de ces moyens ne l'autorise qu'à une politique de déplacement du problème. Et pour la Direction, déplacer le problème consiste donc à demander à des salariés d'aller se trouver une place de parking ailleurs!

Pour la CFE-CGC, résoudre le problème de l'accès site, c'est:

-    Revoir la politique de transport collectif pour la rendre plus attractive.

-    Prévoir de nouvelles places de parkings afin que ces derniers ne soient pas saturés.

-    Eviter d'opposer les salariés : Il y aura effectivement des perdants et des gagnants. Mais sur quels critères ?

-    Impliquer ia hiérarchie dans les arbitrages.

Cela veut dire que la CFE-CGC veut toujours discuter (mais apparemment pas la Direction) de solutions déjà proposées à plusieurs reprises comme:

Pour les transports, refondre l'offre en proposant:

-    Des transports adaptés au plus grand nombre sur les lignes de l'horaire fixe.

-    Des lignes «horaire flexible », avec si nécessaire, des regroupements d'arrêts par commune, empruntant des voies rapides pour prendre en compte l'encombrement des routes sur certains axes et horaires.

-    Augmenter le nombre de lignes flexibles pour les retours (on maîtrise son heure d'entrée sur site plus facilement que l'heure de sortie ... )

-    Des hubs (lignes directes) sur les grandes agglomérations avec la prise en compte des parkings voitures au départ des lignes.

-    Des « omnibus» sur les lignes desservant les communes proches.

-    Promouvoir le « co-voiturage » : « ex : une appli Smartphone avec demandes en direct. Et l'intégrer dans l'offre parking sur site.

-    Et pourquoi ne pas valoriser l'assiduité des salariés qui feraient l'effort d'utiliser les transports en commun?

Pour les parkings:

-    550 à 600 places immédiatement libérées en supprimant le recouvrement horaire des équipes alternées! C'est comme par miracle l'enveloppe moyenne des badges véhicules qui vont disparaître !!!
-    Comment faisions-nous à l'époque des 2x9 quand il n'y avait aucun recouvrement et sur une amplitude horaire journalière plus importante ? Il est temps que la Direction sorte du bois sur ce point, au lieu de faire la cosmétique de l'accord SAFE en inventant des horaires en CHSCT ...

-    Prendre en compte la parentalité dans la politique parking, au-delà des 3 ans de l'enfant et y compris pour les pères.

Evidemment, les solutions CFE-CGC ont un coût. Mais cela serait de l'argent bien dépensé, pour celles et ceux qui génèrent les richesses du groupe!

A écouter le PDG, le bien-être des salariés et leur sécurité au travail seront (ou seraient ?) des leitmotivs forts cette année. Alors, coup de pub pour préparer un bon sondage Gallup au printemps, histoire de blinder la position pour l'assemblée générale d'EADS fin mai 2012 ?

Le PDG est-il au moins conscient des difficultés que rencontrent les salariés au quotidien? Quand on voit les écarts entre le discours et la réalité, on est en droit de se le demander!

Il Y a loin de la coupe aux lèvres ...

D'ailleurs, nous aurons tôt fait de trancher la question. La négociation sur la politique salariale démarrera à la fin du premier trimestre, après le 5 mars, date de mise en application du plan ARCC. Décidemment, la Direction a le sens du rythme!