Suite à la demande d'information de l'Entente FO/CFE-CGC/CFTC sur la politique de développement de l'entreprise, la spécialisation des sites du groupe et la pérennité des sites français, Monsieur Le Président Directeur Général, Lutz Bertling nous a adressé le courrier suivant.

Les élus de l'Entente FO/CFE-CGC/CFTC vont examiner dans le détail les implications de ce courrier. Ils resteront vigilants à la situation et à la façon dont celle-ci serait amenée à évoluer dans l’avenir, persuadés qu’une transformation durable de notre groupe ne peut se faire aux dépens des salariés, tant français qu’allemands, qui lui confèrent âme et raison d’être.

Les tenants et les aboutissants précis seront passés à la loupe dans les instances représentatives des CCE et Comité Européen.

Au-delà de la théorie, les élus de l’Entente FO/CFE-CGC/CFTC demandent à ce qu’une déclinaison précise sur le partage du travail nous soit faite sur le prochain appareil de notre gamme : le X4 ! 

Marignane, le 23 novembre 2010

Précisions sur la spécialisation des sites du Groupe et

la pérennité des sites français

Afin de sécuriser l'avenir de l'entreprise et de voir aboutir notre vision 2020, nous avons lancé, fin 2009, à l'échelle du Groupe, le programme de transformation Shape. Ce programme doit limiter l'impact et les conséquences de la crise et offrir au groupe un avenir placé sous le signe du profit, de la compétitivité et de la pérennité.

Il prévoit convrètement d'assurer notre futur en lançant d'importants investissements long terme dans l'innovation et dans la Recherche & Développement qui permettront de conserver notre position de leader sur le marché de l'hélicoptère dans les années à venir. Le financement de ces investissements sera réalisé grâce aux mesures d'économie initiées dans le cadre du module Save.

De plus, afin d'introduire des changements durables au sein d'Eurocopter, il est impératif de compléter notre action en engageant des mesures d'amélioration. Le projet CCAP (Core Competence Analysis Project ou projet d'analyse des compétences clés) représente une des initiatives les plus importantes dans ce domaine. Elle nous a permis d'identifier les compétences qui, dans le secteur de l'Engineering, de l'Industrie et du Support client et Services ont une importance fondamentale pour le maintien de notre compétitivité.

Il est stratégique et primordial qu'Eurocopter maintienne et renforce sa capacité à concevoir des hélicoptères dans leur globalité et tout au long de leur cycle de vie, à savoir définir, spécifier, développer, tester, certifier, fabriquer et soutenir ses appareils. Cette capacité générale sera maintenue aussi bien en Allemagne qu'en France.

Ce processus se décline à deux niveaux, le développement et la conception. Concernant le développement des systèmes des hélicoptères, les spécifications des ensembles dynamiques, des rotors, de l'architecture électrique ainsi que les structures seront définies dans les 2 pays. Il en ira de même pour l'architecture des systèmes avionique et des logiciels, domaines pour lesquels on poursuit l'idée de créer des pôles de developpement dédiés.

En phase de conception au cours de laquelle sont définis dans le détail les sous-ensembles des composants dynamiques (BTP, BTA, etc,..) des systèmes électriques, des cellules, des pales, l'activité sera conduite, conformément au modèle d'activités du groupe EC, soit en interne dans les centres d'excellence concernés, soit chez un partenaire externe. En conséquence, les opérations de conception et de production seront localisées au plus près des centres de gravité industriels correspondants actuels ou futurs. Ainsi la conception de détail des structures se fera en Allemagne et celle des systèmes dynamiques et électriques en France.

L'absence de benchmark externe pour ce qui concerne l'activité pales nous a conduits à maintenir cette activité en France et en Allemagne, mais, afin de maximiser l'efficacité du centre d'excellence Pales en France, le programme Joséphine a été lancé. Ce projet de réimplantation de l'activité actuelle du site de la Courneuve sur un site entièrement neuf (sous réserve qu'un équilibre économique acceptable du projet soit trouvé) a pour but d'en optimiser la productivité et de développer des synergies avec les pôles de compétitivité parisiens et Innovation Works d'EADS.

C'est dans cet esprit que les futurs projets innovants et de haute technologie, que notre environnement (concurrence, réglementation, marché) nous impose seront conduits, car ils contribueront à sécuriser notre stratégie. A ce sujet, l'axe de développement «Green Helicopter» (hélicoptère respectueux de l'environnement) sera implanté en Allemagne, alors que l'axe de développement « Speed and range» (plus grande vitesse et plus large rayon d'action) le sera en France. Il est bien entendu que lorsque ce sera judicieux, les technologies et compétences issues des autres pôles d'excellence viendront également enrichir ces axes prioritaires.

L'avenir des sites français est rendu véritablement pérenne grâce a ces décisions ciblées. Ces orientations fondamentales ne seront pas remises en question par les nouveaux éléments que le projet CCAP pourrait encore apporter, mais il est bien entendu qu'Eurocopter se réserve la possibilité de les adapter en cas d'évolution majeure de son environnement économique, technologique ou compétitif.

Marignane, octobre 2010

Lutz Bertling