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 CGC CNEC

 

Qui sommes nous ?
La CFE-CGC est la première organisation syndicale de l’encadrement. Elle est ouverte aux techniciens, agents de maîtrise et ingénieurs ainsi qu’à tous ceux qui ont vocation à le devenir c’est-à-dire à des salariés dont les fonctions comportent responsabilité, initiative, anticipation et innovation.

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Serge TELLESCHI
José SORIANO

A La Courneuve
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Jacques ROSSE
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COMPTE RENDU DE LA COMMISSION ECONOMIQUE ET  FINANCIERE DU CCE DU 29 AVRIL 2009

 

 

Ordre du jour : Situation générale aux appareils gouvernementaux

 

Tigre

            L’année 2008 a été marquée par l’obtention des qualifications du Tigre versions HAP standard 1 et UHT step 2/3. La version HAD, quant à elle, suit son développement.

Livrée à 50 exemplaires sur les 206 commandés à ce jour, la machine totalise plus de 13 000 heures de vol chez nos différents clients. Les états Français et Australien étudient la possibilité  d’utiliser l’appareil en Afghanistan ce qui lui donnerait une 1er expérience au feu si la décision était prise en ce sens par ces Etats.

Les prospects sont nombreux, même si aucune signature n’est prévue à court terme. Parmi les états intéressés figurent  le Brésil, l’Inde, la Jordanie, la Malaisie, le Mexique, le Pakistan et le Qatar.

 

NH90

Une forte activité de développement a été enregistrée en 2008, avec l’obtention de 7 qualifications. Sur l’ensemble des chaines NH90, la montée en cadence des livraisons se confirme, même si des difficultés sur les contrats Oman et Grec ont directement eu un impact sur la ligne d’assemblage de Marignane. Un accord sur le NFH avec le client pour développer une version intermédiaire (Step A) permettra de voir les premières machines françaises livrées dès 2010.

Avec un nombre d’heures de vol de plus en plus important (> 3 000 h), l’activité de support devient un élément clef des attentes de nos clients. Le NH90 pourrait également faire éventuellement l’objet d’un déploiement en opération extérieure par certains de ses utilisateurs.

Plus d’une quinzaine de prospects sont actuellement à l’étude avec des clients tels que  L’Australie, le Japon, l’Arabie Saoudite, l’Inde, etc.

Afin de simplifier et d’améliorer la réactivité de NHI, la structure juridique a été modifiée en 2008.

 

Le NH90, par la complexité de son programme et son haut niveau technique, est un des enjeux majeurs d’Eurocopter pour les années à venir.

 

 

Effectifs

En termes d’effectifs, la direction des appareils gouvernementaux est correctement dimensionnée  pour aborder les années 2010 et 2011. Même si, de manière ponctuelle en 2009, des prêts de personnel sont effectués au profit d’autres directions.

 

Lundi 18 mai 2009 1 18 /05 /Mai /2009 08:30
- Par CGC EUROCOPTER
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