RESPECT DES ENGAGEMENTS

Les CAPOTS MOTEUR 332 réalisés à La Courneuve, seraient ils sur la voie du départ ?

Les salariés de La Courneuve s’inquiètent et nous ont interpellés sur ce sujet. Après investigation, il s’avère qu’une étude est en cours de réalisation, par un haut responsable Achats Sous-Traitance, sur l’externalisation de ces fabrications vers un pays low-cost. Nous sommes fermement opposés à cette idée qui tend à mettre en place, pour des raisons uniquement « économiques », des fabrications d’éléments de structures composite, pouvant être l’objet de package offset lors de futurs contrats export.

Lors du C.E. de septembre, la Direction a informé les élus sur l’avenir de la charge industrielle de La Courneuve, ce sujet n’a pas été évoqué ! Seules les Entrées d’Air Polyvalentes 332 font parties d’un offset, validé lors du contrat australien NH90.

Les salariés ont bien compris la nécessité de réaliser des offsets lors de signatures de contrats de ventes vers des pays clients pour le développement d’Eurocopter, mais ceci ne doit pas avoir pour effet de déséquilibrer les charges industrielles et les emplois associés, dans les établissements du groupe.

Les salariés gardent à l’esprit les paroles du Président BERTLING lors de son passage à La Courneuve en janvier 2008, qui a reconnu et cité en référence, au plus haut niveau d’EADS, les performances économiques de La Courneuve, mais également appelé à l’extrême vigilance qu’il faut avoir sur le niveau technologique des fabrications délocalisées.

Dans le même temps, Louis GALLOIS a rappelé sa volonté de ne pas mettre l’emploi des salariés de La Courneuve en danger, de donner l’image d’un établissement moderne alliant haute technologie et performance résolument tourné vers l’avenir et de développer ainsi le bassin d’emploi.

Procéder à des opérations d’externalisation de charges avant d’intégrer de nouvelles fabrications, c’est mettre « la charrue avant les bœufs » et risquer de fragiliser la performance de notre établissement, ce qui aurait pour conséquence de mettre en péril l’emploi sur notre site.

Pour prévenir la brutalité des cycles et les aléas du marché, il est impératif de pouvoir disposer à La Courneuve de charges de respiration. Notre PDG nous avait confié ces charges composites Hors Pales en contrepartie de l’externalisation des charges mécaniques qui n’étaient pas Core Competency.

Les activités composites Hors Pales actuelles doivent par anticipation être remplacées par d’autres fabrications afin de maintenir cette charge de respiration. Le core-business de notre activité industrielle est de développer et réaliser des pièces vitales composite pales et systèmes rotors (Dynamics).

Nous retirer aujourd’hui ces charges de respiration, c’est nous contraindre à l’étouffement.

Est-ce vraiment la volonté de notre Président ?

Nous exigeons que de nouvelles charges intègrent notre établissement et ceci en préalable à toutes nouvelles externalisations de fabrications.

Faut il rappeler à nos Présidents BERTLING et GALLOIS leurs engagements ?

Les autres établissements du groupe croulent sous la charge dans des activités dont certaines peuvent être considérées comme notre core-business. N’est il pas temps de reconsidérer le partage industriel des fabrications des systèmes dynamiques ?

La solidarité entre établissements doit être mise en adéquation avec l’organisation.

L’Entente FO – CFE/CGC :

VIGILANCE ET PRAGMATISME