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Qui sommes nous ?
La CFE-CGC est la première organisation syndicale de l’encadrement. Elle est ouverte aux techniciens, agents de maîtrise et ingénieurs ainsi qu’à tous ceux qui ont vocation à le devenir c’est-à-dire à des salariés dont les fonctions comportent responsabilité, initiative, anticipation et innovation.

Votre bureau

A Marignane
Ludovic ANDREVON
Franck GREUSE
Serge TELLESCHI
José SORIANO

A La Courneuve
Jean-Luc  DEMILLY
Jacques ROSSE
Christophe CIUMEI

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Bonjour !

Vous souhaitez nous rejoindre et faire partie de notre section syndicale, parce que vous partagez nos valeurs, parce que vous souhaitez participer concretement à l'élaboration de nos revendications, parce que vous voulez être représenté par un syndicat libre, responsable et indépendant des partis politiques.
Alors, agissez et n'hesitez pas à contacter notre section. Nous serons heureux de vous faire partager notre engagement.

Pour mieux vous représenter, pour être incontournable, pour être plus fort dans les négociations, nous avons besoin de vous, nous avons besoin d'être ensemble, nous avons besoin d'être  nombreux. Rejoignez-nous !

 

Pour toutes remarques ou questions, n'hésitez pas à joindre un membre du bureau, un délégué, un de nos élus du CE...

 

Enfin une percée dans la couche nuageuse !

 

 

Chères adhérentes, chers adhérents,

 

Vous avez été nombreux à nous interroger sur des bruits relayés par les médias d’un déménagement de notre établissement de La Courneuve, le site historique où naquit l’industrie hélicoptère européenne.

Vos représentants CFE-CGC ont, à plusieurs reprises, rencontrés la Direction à tous niveaux, Direction de l’établissement, Direction des sites et le PDG.

 Industrie 1

Ce que nous pouvons en dire aujourd’hui :

Le PDG a missionné une équipe interne à Eurocopter pour étudier l’opportunité de développer l’activité « hélicoptère » de la Région Parisienne, en particulier sur la plateforme aéroportuaire du Bourget. A l’issue de celle-ci, la décision sur le lancement du projet devrait être prise au cours du premier trimestre 2010.

 

L’origine de ce projet est la rencontre d’intérêts convergents de la part de collectivités locales, d’industriels, d’institutionnels, grandes écoles… :

 

  •  -  la mission du Grand Paris, qui est chargée de revaloriser l’image aéronautique de la première région française dans ce secteur, au travers d’un bassin d’emploi dense, d’une image culturelle à renommée mondiale (le premier salon aéronautique international, Lindberg qui traverse l’Atlantique et se pose au Bourget…) et de l’ambition de faire de la zone, la porte d’entrée aérienne de Paris (premier aéroport d’affaires européen) et de la plateforme d’exploitation du transport « hélicoptère » amenée à se développer dans la décennie à venir.

  •  
    -  Eurocopter et son Site Development Plan : dans la cadre de la déclinaison de la Vision 2020 (augmentation du chiffre d’affaire et équilibre plus important entre Airbus et les BU comme Eurocopter) et de Future EADS (valorisation du patrimoine foncier d’EADS).

  •  
    -  La Direction commerciale et le Support à la Clientèle souhaitent profiter de cette opportunité pour offrir de nouveaux services en région parisienne, en tant que plateforme Nord-Europe (réparation et maintenance d’aéronefs et équipement, formation et simulation, escale VIP…) tournée vers de nouveaux marchés jusqu’alors géographiquement difficiles d’accès. Ce premier pas permettrait de rassembler et créer des synergies de compétences entre les autres BU d’EADS intéressées par l’accès à la plateforme du Bourget. Un travail de rapprochement fort est en cours depuis quelques mois avec le centre de recherche Innovation Works et éventuellement des grandes écoles et universités.

  •  
    -  Eurocopter La Courneuve : L’infrastructure actuelle de notre site nécessite des investissements pour s’adapter aux exigences liées à notre fabrication et au développement des futurs produits. L’opportunité de développer ces nouvelles activités dans des bâtiments nouveaux, économiques et adaptés permettrait d’investir dans la R&D, nos outils industriels et vers les compétences de demain sans devoir dépenser nos investissements dans l’infrastructure.

  •  

 

 

Ce projet est HISTORIQUE, des équipes travaillent intensément pour en faire une réussite et une pierre angulaire du développement du Bourget. Les délais doivent être maintenus au plus tôt et l’ambition est d’intégrer le nouveau site dès 2012.

 

Les différents acteurs institutionnels et politiques soutiennent le projet au-delà de toute considération à court-terme et de tout clivage. L’enjeu est mesuré à sa juste valeur : Participer à un moment-clé de la construction aéronautique de Paris.

Au-delà de cet aspect historique, cela représente un intérêt économique pour Eurocopter et c’est aussi le moyen d’augmenter son activité et de développer les nouveaux services qui nous échappent aujourd’hui.

 

Les synergies développées avec d’autres BU du groupe ou les écoles qui formeront les compétences de demain, procureront à Eurocopter un avantage concurrentiel.

 

Au plan social, travailler dans de meilleures conditions tout en restant dans un même périmètre géographique, est générateur de l’engagement des salariés de notre établissement pour notre entreprise.

 

Générer de nouvelles activités c’est développer l’emploi sur le site et dans notre région.

 

Si l’on passe du Projet à la réalisation, pour les salariés de La Courneuve, ce serait enfin une percée dans la couche nuageuse vers l’avenir

Lundi 8 février 2010 1 08 /02 /2010 08:00
- Par CGC EUROCOPTER

Communiqué de Presse AED

 

A400M
Ne jouons pas avec l’emploi !


Depuis plusieurs semaines la tension monte à propos de l’avenir du programme A400M. D’un côté, le constructeur EADS, menace les gouvernements européens d’abandonner le programme et de l’autre, les pays européens clients qui, certes, soutiennent le programme, mais hésitent à participer au financement des surcoûts.

 

La CFE-CGC Aéronautique Espace Défense considère que l’Europe ne peut et ne doit pas se priver d’un tel projet si elle veut pérenniser un savoir-faire qu’elle serait alors menacée de perdre. L’A400M constitue le plus gros programme militaire européen en coopération, indispensable pour remplacer les Transall et concurrencer les C130, C-17 et autres Antonov sur leur propre terrain. Comment, après un premier vol réussi, l’Europe qui a démontré sa capacité à construire un avion de transport militaire pourrait-elle devenir cliente du seul industriel qui resterait, un industriel américain ?

 

La CFE-CGC AED rappelle à ce propos qu’en matière de soutien à son industrie, dans le cadre du renouvellement de sa flotte d’avions-ravitailleurs, l’administration américaine nous montre la voie.

 

La CFE-CGC AED rappelle aux parties, qu’au-delà des batailles financières, il y a un tissu industriel et des sous-traitants déjà fragilisés par la crise, des hommes et des femmes mobilisés sur ce programme. L’emploi généré par un tel programme ne peut pas être passé simplement par pertes et profits quand le chiffre avoisine les 40 000 empois au total et 8 000 directement au sein d’EADS.

 

La CFE-CGC AED demande à ce que chacun prenne sa part de responsabilité ; EADS mais aussi les états clients qui ne peuvent s’exonérer de leurs responsabilités en la matière, au travers des choix qu’ils ont imposés.

 

L’Europe doit se mobiliser pour son industrie aérospatiale qu’elle soit civile ou militaire. N’ajoutons pas aux difficultés générées par l’inacceptable politique américaine du dollar faible une incapacité chronique à soutenir cette filière d’excellence. Ce sont non seulement les technologies et nos emplois de demain qui sont en jeu, mais aussi l’indépendance d’intervention militaire Européenne.

 

C’est ce que la CFE-CGC continuera de défendre lors de ses prochaines rencontres dans les ministères.

Les tergiversations actuelles démontrent une chose :
 L’Europe de la défense est prête à décoller… mais sans plan de vol !

 

  Contacts:

Françoise VALLIN

DSC Airbus

06 11 24 60 41

 

Ludovic ANDREVON

Délégué Général AED

06 48 22 18 56

 

 

Mardi 26 janvier 2010 2 26 /01 /2010 14:00
- Par CGC EUROCOPTER

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